Auto dalle regioni vietate a Yerevan
Una dichiarazione del vicesindaco di Yerevan, Suren Grigoryan, ha suscitato un ampio dibattito in Armenia. Ha detto che uno degli obiettivi strategici dell’amministrazione cittadina era creare parcheggi all’ingresso di Yerevan, dove gli automobilisti provenienti da altre regioni avrebbero potuto lasciare i loro veicoli e proseguire il viaggio con i mezzi pubblici.
La proposta ha provocato discussioni accese tra esperti e residenti.
Gli esperti di traffico propongono di aumentare le tariffe di parcheggio nella capitale piuttosto che limitare l’accesso dei veicoli. Nel frattempo, i residenti hanno espresso preoccupazioni sul fatto che l’iniziativa potrebbe limitare la libertà di movimento e portare a misure discriminatorie.
La gente si chiede anche come si muoverebbero a Yerevan usando i mezzi pubblici se viaggiano con bambini piccoli o parenti anziani, o se accompagnano un familiare in capitale per trattamenti medici.
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What else did deputy mayor say?
Il vicesindaco Suren Grigoryan ha dichiarato che l’amministrazione cittadina non aveva piani per introdurre restrizioni immediatamente. Ha spiegato che creare parcheggi e espandere la flotta di trasporto pubblico richiederebbe tempo. Grigoryan non ha specificato quando potrebbe entrare in vigore un possibile divieto per le auto provenienti da altre regioni di entrare a Yerevan.
Secondo lui, il numero di auto in Armenia è raddoppiato, passando da 500.000 nel 2014 a un milione. Nel frattempo, il numero di veicoli a Yerevan aumenta di circa 15.000 o più all’anno.
Il vicesindaco ha anche affrontato i piani per l’acquisto di nuovi veicoli per il trasporto pubblico. Ha detto che la città prevedeva di acquisire 171 nuovi autobus nel prossimo futuro.
Tuttavia, Grigoryan ha riconosciuto di non poter dire con certezza se tutti i residenti delle regioni dell’Armenia sarebbero stati in grado di passare dalle auto private al trasporto pubblico.
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Clarifications following statement
A seguito di un’ondata di indignazione sui social media, il vicesindaco ha emesso ulteriori chiarimenti. Ha sottolineato che si riferiva non a una misura da introdurre immediatamente, ma a un obiettivo strategico che sarebbe stato attuato gradualmente.
“There has been a misunderstanding. Some citizens assumed that vehicles from the regions would be banned from entering Yerevan. I said nothing of the sort,” Suren Grigoryan emphasised.
Ha attribuito la confusione al titolo della sua intervista:
“It had nothing to do with the actual content of the interview. This is a clear example of what happens when people judge a news story solely by its headline.”
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Expert opinion
Traffic expert Artak Gaboyan believes that banning private cars from Armenia’s regions from entering the capital would make little sense:
“Nowhere in the world do authorities simply tell people they are banned from entering a city. Instead, they create conditions that make leaving a car outside the city a more convenient and financially attractive option.”
To ease congestion in central Yerevan, Gaboyan suggests increasing parking fees to 1,000 drams ($2.60) per hour, roughly three times the current rate.
“In addition, free shuttle buses should operate near the car parks [at the entrances to the city], taking drivers to the nearest transport hub, metro station or interchange where they can transfer to regular public transport services heading in different directions,” he explained.
Gaboyan also believes that implementing his proposal would require ensuring the “uninterrupted movement of public transport”.
As an example, he cited Isakov Avenue, one of the capital’s busiest roads, where one lane is reserved exclusively for public transport.
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Social media reactions
“Are you now dividing society into Yerevan residents and people from the regions? How long will you continue dividing society? Instead, ease congestion in the capital and sort out the traffic problems.”
«This violates people’s right to freedom of movement. The current city administration has already made life unbearable for us.»
«And what about the fact that many people are simply too lazy to travel one or two stops by public transport and prefer to use their own cars?»
«We come to Yerevan with small children and loads of bags. How does he expect us to get around on public transport?»
«Why not simply ban people from the regions from entering Yerevan unless they carry an ID card, an income declaration, a CV and at least three letters of recommendation? And then, why not require people from the regions to obtain police permission before leaving their villages?»
«The deputy mayor could start setting an example today: take public transport home, use it to get to work tomorrow, take his children to school and then go to the doctor. All by public transport. In short, let him try living like that for at least a week, and then we’ll see.»
«According to the deputy mayor, implementing this idea would require building car parks at the entrances to the capital and introducing dedicated public transport lanes. Given that over the past eight years the city administration has made no progress beyond a single dedicated lane on one avenue — failing to establish a proper network of such lanes or make progress in expanding the metro system — expecting them to resolve the issue of restricting cars from the regions from entering Yerevan is simply wishful thinking.»
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