Opinione sulla benzina georgiana in Abcasia: «Se necessario, è possibile»

La conseguenza indiretta degli attacchi con droni ucraini alle raffinerie russe è stata una crisi del carburante in Abkhazia, che negli ultimi anni ha acquistato benzina dalla Russia.

Dopo aver lottato con le carenze per due settimane, l’Abkhazia ha deciso di acquistare benzina dalla Georgia. Dato il conflitto non risolto tra Georgia e Abkhazia, si è trattato di una mossa piuttosto “non ortodossa”, ma, allo stesso tempo, l’unica via praticabile per uscirne.

In un post sul blog, Inal Khashig, redattore della testata abkhaza Chegemskaya Pravda, analizza se l’Abkhazia possa commerciare con la Georgia.

Inal Khashig: “L’Abkhazia sta lottando contro una carenza di benzina da due settimane. Non resta praticamente carburante nel paese. Le assicurazioni del governo che la situazione sia sotto controllo e che una nuova spedizione di benzina sia in arrivo hanno fatto ben poco per rassicurare la popolazione — anzi, hanno solo aumentato il pessimismo. Le code ai distributori di benzina si estendono a perdita d’occhio.

E poi la benzina è arrivata da una fonte inaspettata — la Georgia.

Tbilisi afferma che il governo non ha nulla a che fare con ciò e che si tratta interamente di una questione privata. Sukhumi, da parte sua, sostiene che quando il paese è alle prese con una carenza di carburante non impedirà l’ingresso di camion-cisterna dalla Georgia. Dopotutto, esiste un precedente per questo tipo di contatti economici: nei difficili anni ’90, abbiamo fornito carburante relativamente a basso costo ai georgiani.

Questa particolare crisi del carburante ha nuovamente messo in primo piano una questione abkhaza duratura: dobbiamo commerciare con uno stato nemico o no?

Per me è piuttosto chiaro: se questo tipo di cooperazione è vitale per il paese nel suo complesso, per l’economia e il benessere della sua popolazione, allora è giustificata. Sukhumi ha, dopotutto, cooperato con Tbilisi nel settore energetico per tutto gli anni post-bellici, e nessuno vi si oppone perché non c’è alternativa. Questa cooperazione è vitale sia per l’Abkhazia sia per la Georgia.

E ora, quando l’intera Abkhazia — e con essa l’economia del paese — è completamente bloccata a causa della mancanza di benzina, rifiutare di acquistare carburante dai georgiani sembra una pura presa di posizione.

Tra l’altro, ritengo che l’argomentazione del governo secondo cui l’Abkhazia vendette attivamente benzina alla Georgia negli anni ’90 sia molto valida. All’epoca, l’Abkhazia segnata dalla guerra era soggetta a una severa blockade: la Russia sotto Boris Yeltsin ci aveva sigillato praticamente da ogni lato. Nulla entrava o usciva. L’unica cosa quasi permessa era portare mandarini oltre confine sui carretti, con le donne abkhaze che fungevano da muli.

Il piccolo bilancio dell’Abkhazia era finanziato dalla vendita di legname e rottami metallici alla Turchia, nonché dal contrabbando di carburante verso la Georgia.

Quest’ultimo comportava notevoli rischi e perdita di vite umane, poiché i camion cisterna dovevano muoversi verso il confine georgiano passando per la regione di Gali, all’epoca instabile. Ma in realtà non c’era altro modo per portare anche solo un po’ di denaro nelle casse dello Stato. Per quanto possa dire chiunque, quelle modestissime entrate aiutarono l’Abkhazia a sopravvivere in quel periodo.

E sì, allora commerciavamo con la Georgia perché dovevamo farlo.
E dobbiamo farlo anche ora per proteggere il paese da una crisi del carburante.

E in futuro, dobbiamo intraprendere passi altrettanto responsabili, anche se vanno contro i dogmi consolidati. Il dogma rigido non è la migliore guida all’azione in crisi come quella che stiamo affrontando ora.”

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